見沼通船堀と浦和民家園
公開日：2019年03月16日 最終更新日：2022年09月13日
登録元：「埼玉雑学大学」
イベント名
見沼通船堀と浦和民家園
内容詳細
見沼通船堀（国指定史跡）
享保16年（1731）に開通した、わが国最古の木造の閘門式運河である。通船堀は見沼代用水西縁と東縁が最も距離が近づく、八丁堤の北側に造られた。両用水の中央を流れる芝川と代用水は3mの水位の差があったので、それぞれ2箇所の関を設け、水位の調節を行い船を運航した。 この、通船堀の開通により、水運の範囲が広がり、荒川、隅田川を通り、この周辺の村々と江戸が結ばれた。江戸へは、見沼周辺で取れた農作物や、 薪、柿渋、味噌、醤油などを運び、江戸からは肥料や、油、日用品などが、 村々にもたらされた。
見沼通船に使われた船は「ひらたぶね」と呼ばれる底の平らな長さ11m、幅2m程のもので約60Ｋｇの米俵100～150俵積みの小型船で、江戸からきた船が八丁河岸に着くと船頭は、近所の人に声をかけ人々を集めた。およそ20人位の人々が土手から綱を引いて一の関に入る。その後、一の関水門を閉じ水位を上げて二の関に入り、二の関水門を閉じ水位を上げて代用水に到着する。関を閉じるには角落（かくおとし）板と呼ばれる板を取り付けて閘門を閉鎖する。逆の場合も要領は同じである
木曽呂富士塚
富士塚は富士山を模して築造した塚で、江戸高田の行者藤四郎が、老若男女だれでも心やすく富士に登山できるようにと、安永9年(1780)高田水稲荷の境内にこれを築いたのが始まりである。
木曽呂の富士塚は、地元で「ふじやま」または「木曽呂浅間」と呼ばれ、見沼代用水と通船堀の連結点の縁に築造されたもので、高さ5.4ｍ、直径20ｍ、塚全体が盛土で築かれている。頂上には火口を見立てた穴がありお鉢巡りができ、中腹には、お鉢巡りができるよう火口が掘ってあり、又、今日では入口が埋没しているが、塚を貫いて胎内くぐりの穴を設けている。
富士塚の麓には、文化2年(1805)造立の蓮見知重の碑があり、富士塚築造の由緒が刻まれている。
享保16年（1731）に開通した、わが国最古の木造の閘門式運河である。通船堀は見沼代用水西縁と東縁が最も距離が近づく、八丁堤の北側に造られた。両用水の中央を流れる芝川と代用水は3mの水位の差があったので、それぞれ2箇所の関を設け、水位の調節を行い船を運航した。 この、通船堀の開通により、水運の範囲が広がり、荒川、隅田川を通り、この周辺の村々と江戸が結ばれた。江戸へは、見沼周辺で取れた農作物や、 薪、柿渋、味噌、醤油などを運び、江戸からは肥料や、油、日用品などが、 村々にもたらされた。
見沼通船に使われた船は「ひらたぶね」と呼ばれる底の平らな長さ11m、幅2m程のもので約60Ｋｇの米俵100～150俵積みの小型船で、江戸からきた船が八丁河岸に着くと船頭は、近所の人に声をかけ人々を集めた。およそ20人位の人々が土手から綱を引いて一の関に入る。その後、一の関水門を閉じ水位を上げて二の関に入り、二の関水門を閉じ水位を上げて代用水に到着する。関を閉じるには角落（かくおとし）板と呼ばれる板を取り付けて閘門を閉鎖する。逆の場合も要領は同じである
木曽呂富士塚
富士塚は富士山を模して築造した塚で、江戸高田の行者藤四郎が、老若男女だれでも心やすく富士に登山できるようにと、安永9年(1780)高田水稲荷の境内にこれを築いたのが始まりである。
木曽呂の富士塚は、地元で「ふじやま」または「木曽呂浅間」と呼ばれ、見沼代用水と通船堀の連結点の縁に築造されたもので、高さ5.4ｍ、直径20ｍ、塚全体が盛土で築かれている。頂上には火口を見立てた穴がありお鉢巡りができ、中腹には、お鉢巡りができるよう火口が掘ってあり、又、今日では入口が埋没しているが、塚を貫いて胎内くぐりの穴を設けている。
富士塚の麓には、文化2年(1805)造立の蓮見知重の碑があり、富士塚築造の由緒が刻まれている。
この情報は、「埼玉雑学大学」により登録されました。